学生与加拿大航空航天工程师面对面交流获得宝贵经验

1.20日晚，启帆顾问邀请到加拿大航空航天专业工程师Richard 罗荣富老师接受现场访谈并与学生们座谈，介绍航空航天工程方面的专业学习和具体工作内容。

罗荣富老师是美国德克萨斯州立大学系统控制工程学博士后，拥有国际项目管理专业证书，加拿大专业工程师证书，曾在美国国家实验室以及世界500强公司担任首席科学家，高级工程师，并获得多项美国发明专利。目前罗老师在UTC Aerospace System这个庞大的航空航天系统技术公司从事专业工程师及管理方面工作。

据罗老师介绍，加拿大航空业技术水平世界领先，并涵盖方方面面，包括结构工程，系统工程，电子，材料，飞机控制。加拿大航空业在全球有着举足轻重的地位和优势，全球主要的航空公司都愿意将其飞机的制造和研发活动放在加拿大进行。加国航空航天的制造产品包括支线飞机，民用飞机，商务飞机，小型涡轮动力飞机，飞行器模拟器，通讯卫星，机身与引擎的修理，制导系统等。

关于工程这个行业，不要只拘泥于技术方面看工程。从社会结构来看，工程是社会中的一部分，社会是相互需求的结构，工程首先是一种创造和设计，工程师有机会把各种需要放到一起，设计制造出东西为大家所用。

当被问到当初选择专业时为什么会对工程感兴趣，罗老师谈到，工程非常吸引人的地方就是独创性和创新性，能够体现科技进步，人类生活之所以多彩就是因为有创新，在这个方面工程师有很大的贡献。

在被问到工程学是一个什么样的学科，在大学里都在学习什么，国外的大学和国内有什么不同这个问题时，罗老师谈到：大学基本都要学习数学，物理，然后细分专业不同有侧重，比如材料，动态分析等。在国外的工程学习，较注重个人创造能力和社会公德心，大众安全以及经济效益考量。在国内：属于较纯的学科学习，较少考虑经济效益等方面。国外有严格的各行业协会，作用是注重道德水准，经济第二位，强调社会公德，预期功能与设计结合，强调价值工程，所谓价值工程value engineering就是尽量降低成本，标准化部件，批量生产，是一种质量标准化理念。

关于在美国国家实验室的工作经历以及曾经获得的多项专利，罗老师谈到，在中国做发明是一种荣誉，在这边是国家一笔拨款，以及一些大公司专门投入形成的公共款项，支持科研，是一种回馈社会的方式，用这些钱专门使一些科学家专心科研。国家实验室做了很多超前的东西，不可想象，在那里做出的东西一定要超前，是在最前沿，虽然工业化有差距，但要有勇气开放创新，跳出思维框架束缚。专利就是前人没有的东西。前人没走通的路，自己还是可以尝试，不怕不切实际。罗老师曾经发明的专利是汽车控制系统方面专利，并且在现场简单画图为大家解释原理。

关于罗老师现在工作的航空航天公司以及在公司里的工作内容，罗老师谈到，现在的公司叫做UTC (UNITED TECHNOLOGY) 联合技术公司，公司很大，自己在导航系统和起落架方面的部分工作。在公司里做过这方面的设计，售后服务管理，包括飞机修理，用户反馈，现场飞机情况管理，经常要去皮尔森机场，飞机出现导航系统或起落架方面问题时，有权签字批准继续飞或不能飞，比如飞机有一些结构损害，是否能允许飞，能飞多少架次，是否需要调度飞机来替换，都有权决定，是航空管理局授权的有效签字。后来转向管理方面工作，即管理整个一个机型，从工程设计，质量管理，到供应商链，和外场服务人员安排等等。

对于学生们问到的工程师证书，罗老师谈到，在加拿大，专业工程师证书是一种行业标准，自我约束，也是一种荣誉和社会地位，代表专业认可。如果在这边大学学习工程专业，获得资格比较容易，上完大学只需要考两门：社会道德和工程法。通过后不会马上拿到证书，开始叫EIT, Engineer in training，即学徒工程师，工作一年以上才可以申请到P.ENG,专业工程师证书。罗老师所工作的UTC Aerospace System公司每年都有大学生来实习或工作。一般来自滑大，Ryerson， Carlton和多大，每个大学的学生都各有特点。如果高中生今后要学习工程专业，要注意最基本的以下几方面的培养，即1.诚信，责任感，合作能力2.专业道德水准，公正，兼听3.专业知识。

访谈后学生们还提出了各自感兴趣的问题，比如模拟飞行器的设计原理等，罗老师都一一解答。有学生提出要缩短从中国到加拿大的飞行时间到4小时以下，有的还提出未来要实现虫洞穿越，罗老师都大为鼓励，年轻人应该敢于想象，敢于创新，不要拘泥于前人的框架。

这场访谈让学生们和有丰富经历的科学家兼工程师面对面交流，获得的不仅仅是行业信息和宝贵经验，还有一种对创新和梦想的有力支撑，正像罗老师最后提到的，天道酬勤，敢于梦想并坚持勤奋进取，就必然有实现梦想的一天！